Dengan pengalaman lebih dari 40 tahun dalam bidang teknologi rangka bangunan prefabrikasi, Pryda mampu menyediakan solusi untuk setiap tantangan dunia konstruksi saat ini.   Berbagai tantangan mampu kami hadapi dengan solusi terbaik dan dengan catatan yang memuaskan. Apa yang anda inginkan? Kami hadirkan solusinya.

T: Apakah struktur rangka atap baja ringan lebih kuat dari rangka atap kayu ?
J: secara bahan memang jelas baja mutu tinggi akan lebih kuat dari pada kayu yang biasa dipakai sebagai bahan rangka atap. Tapi yang perlu diperhatikan pada struktur baja ringan adalah faktor kekakuan, karena tipisnya bahan baja ringan maka kekakuan profil baja ringan akan sangat kurang bila dibandingkan dengan kekauan penampang profil kayu yang biasa dipakai. Karena itu pemakaian bracing/pengaku pada struktur baja ringan menjadi hal yang wajib, dan hal ini harus menjadi perhatian karena terkadang beberapa produsen menomorduakan kelengkapan pengaku yang ujung-ujungnya membahayakan struktur. Karena itulah di negara lain pemakaian bracing telah distandarkan dalam peraturan.

T: Apakah benar lapisan anti karat baja ringan dapat kuat seumur hidup?
J: Secara umum semua benda dimuka bumi pasti memiliki umur pakai, sehingga tidak mungkin ada benda dimuka bumi ini yang abadi.

T: Benarkah baja galvanis lebih lemah dari pada baja Alumunium Zinc?
J: Sebenarnya yang biasa dikenal sebagai galvanis, galvalume atau alumunium zinc adalah jenis lapisan anti karat dari baja ringan. Sedangkan bahan bajanya sendiri terbuat dari baja mutu tinggi (G550). Untuk lapisan anti karat yang terpenting adalah bukan dari jenis lapisan anti karat nya tapi kadar dari lapisan anti karatnyanya. Lapisan anti karat untuk galvanised tidak boleh kurang dari 180 gr/m2 sedangkan Alumunum Zinc tidak kurang dari 150 gr/m2 standar ini merupakan standar baku dibeberapa negara seperti Australia, Amerika dan Jepang

T: Bekas potongan pada profil akan menghilangkan lapisan antikarat yang ada, apakah karat akan terjadi?
J: Bila lapisan antikarat yang dipakai adalah galvanis hal ini tidak perlu dikhawatirkan, karena saat logam terekpos , lapisan Zinc yang menyelimuti logam tersebut akan mengorbankan dirinya dan menjaga agar lapisan logam dibawahnya tidak berkarat. Hal ini disebut sifat cathodic or sacrificial protection. Kemampuan ini membuat hanya lapisan galvanis yang cocok digunakan pada kondisi dimana ketahanan terhadap korosi dan perawatan minim dibutuhkan.

T: Bagaimana kita mengetahui mutu baja yang dipakai?
J: Konsumen sulit mengetahui mutu dari bahan yang ada, tetapi dengan mengetahui standar baja minimum adalah G550 (kuat leleh 550 Mpa) kita dapat meminta jaminan tertulis bahwa bahan baku yang kita pakai adalah G550

T: Benarkah lapisan Galvanis lebih lemah dibandingkan lapisan Alumunium Zinc?
J: Ketahanan dan kekuatan lapisan anti karat sepenuhnya bergantung pada kadarnya bukan pada jenisnya. Menurut standar ASTM (A1003 / A1003M–05), kadar minimum penggunaan pelapisan Almunium Zinc adalah 150 gr/m2 dan Galvanis sebesar 180 gr/m2. Sehingga perlu dicermati apakah lapisan anti karat produk yang dijual memenuhi standar minimum lapisan anti karat tersebut.

Q: Bagaimana cara menghitung struktur baja ringan? Apa sama dengan perhitungan truss (rangka) biasa?
A: Karena perilaku strukturnya yang berbeda maka perhitungannya harus memakai software khusus perhitungan struktur baja ringan. Sebagai konsumen yang awam perhitungan desain struktur kita dapat memilih program khusus bereputasi internasional.

T: Apakah kekuatan rangka atap baja ringan dapat terjamin melihat tipisnya baja untuk membuat rangka atap baja ringan?
J: Rangka atap baja ringan terjamin kekuatannya karena terbuat dari baja mutu tinggi, tetapi masalah yang timbul karena tipisnya bahan baja ringan adalah kurangnya kekakuan struktur rangka atap baja ringan. Karena itu struktur harus dilengkapi pengaku sesuai standar, seperti ikatan angin, pengaku batang atas, pengaku batang bawah, dan pengaku batang tekan.

T: Apakah hal ini juga yang menyebabkan terjadi banyak struktur baja ringan roboh?
J: Walaupun tidak semua keruntuhan disebabkan oleh kurangnya pengaku, tetapi banyak kasus rangka atap roboh akibat kurangnya batang pengaku (bracing) ini. Kurangnya kekakuan, maka struktur cenderung labil dan tidak lagi mampu menahan beban yang bekerja pada struktur rangka atap baja ringan.

T: Apakah pembuatan kuda-kuda juga dilakukan di lapangan seperti kuda-kuda konvensional?
J: Untuk menjamin kekuatannya, struktur rangka atap baja ringan memerlukan kepresisian dalam pembuatannya agar kekuatannya terjamin. Karena itu diperlukan bidang kerja yang rata dan lapang, ini penting karena kurang presisinya pembuatan kuda-kuda akan menurunkan kekuatannya secara signifikan dan dapat menyebabkan keruntuhan struktur kuda-kuda. Masalahnya bidang kerja yang rata dan lapang sulit ditemukan di lokasi proyek karena itu pembuatan kuda-kuda di pabrik dengan bantuan mesin (prefabrikasi) menjadi solusi ampuh dalam pembuatan kuda-kuda baja ringan sehingga menjamin akurasi dan ketelitian dalam pembuatan dan pemasangan konektor kuda-kuda.

T: Bagaimana cara penyambungan profil baja ringan ? Apakah dilas ?
J: Karena tipisnya baja ringan, maka perlakuan yang diberikan pada baja ringan tidak dapat disamakan dengan perlakuan untuk baja konvensiona yang lebih tebal. Karena itu metode penyambungan seperti pengelasan, pada baja ringan tidak diijinkan. Sambungan pada baja ringan sebaiknya menggunakan Self Drilling Screw (SDS) atau sekrup dengan ujung penembus baja tanpa mur. Untuk baja tipis, SDS yang dipakai harus jenis khusus (berbeda dengan yang dipasaran) dengan alur kasar dan adanya ruang dibawah kepala baut. Sehingga akan membuat baja tipis tersusun diantara alur, bukan dirusak oleh alur. Selain itu pemasangan SDS harus memakai alat khusus berupa screw driver dengan alat kontrol torsi, untuk mencegah SDS kehilangan kekuatan karena pengencangan SDS sampai aus (overtighten) dimana keadaan ini sangat berbahaya bagi struktur, apalagi mengingat banyaknya SDS yang dipasang dalam satu sistem rangka atap.

Making PRYDA a part of high-class system of prefabricated roof truss and widely used due to its quality, competitiveness and ability to satisfy its customers.

Founded by A.R. Turner & Co. in 1964, PRYDA has expanded into PRYDA (Aust) Pty. Ltd. and now fully owned by Illinois Tool Works (ITW). ITW is a public company that produces high-tech products with more than 800 subdivisions in 52 countries.
After more than five decades, PRYDA has become a major company in the industry of wood connector, particularly roof truss, with its widespread branches in countries such as Malaysia, Singapore, Indonesia, Brunei Darussalam, Thailand, Fiji, Chile and United States of America. In Indonesia, PRYDA has been present since 1993.
In 2002, together with the newly introduced light steel technology for roof truss system in Indonesia, PRYDA launched light steel profile PRYDA STEELFAST for South East Asian market, and now PRYDA Steel has been the leader in prefabricated roof truss market.
As a long-time player in the industry of roof truss market, PRYDA is supported by hundreds of reliable, professional and trained employees all over Indonesia, which makes PRYDA the best choice for your building’s roof truss.

Q: Is light steel roof truss structure stronger than wooden roof truss?
A: Materially, it is obvious that high-quality steel is stronger than woods that are commonly used as roof truss materials. But, what needs to be noticed in the light steel structure is its bracing factor. The thinness of light steel material causes the lack of light steel section bracing, compared to the bracing of wooden section. Therefore, the use of bracing in light steel structure is required, which needs our most attention, since there are some manufacturers who underestimate the use of bracing, which endangers the structures. Thus, in many countries, the use of bracing has been standardized in the regulations.

Q: Is it true that light steel anti-rust layer is lifelong-lasting?
A: Generally, all things on earth have limited times. So, nothing on earth lasts forever.

Q: Is it true that galvanic steel is weaker than Aluminum Zinc?
A: Actually, what is usually known as galvanic or aluminum zinc is a type of light steel anti-rust layer, and the steel is of high-quality (G550). The most important thing in anti-rust layer is not the type, but the degree of anti-rust layer. Galvanized anti-rust layer cannot be less than 180 gr/m2, while Aluminum Zinc cannot be less than 150 gr/m2, which is a basic standard in countries such as Australia, United States of America and Japan.

Q: Cuts on sections will remove the existing anti-rust layer. Will corrosion take place?
A: If the anti-rust is galvanic, there is nothing to worry about, since when the metal is exposed, the Zinc covering the metal will prevent the metal from being corroded. This ability is called cathodic or sacrificial protection that makes galvanic the only appropriate layer for a condition, in which corrosion endurance and minimum treatment are preferable.

Q: How do we know the quality of steel used?
A: Most consumers have difficulties in identifying the materials. Minimum standard for steel is G550 (melting strength is 550 Mpa) and we can ask for a warranty that the materials used is G550.

Q: Is it true that galvanic layer is weaker than Aluminum Zinc layer?
A: The endurance and strength of anti-rust layer fully depends on the degree, not the type. According to the standard ASTM (A1003 / A1003M – 05), the minimum degree for Aluminum Zinc layer is 150 gr/m2 and galvanic 180 gr/m2. So, we need to pay close attention to whether the anti-rust products are of at least the minimum standard.

Q: How do we calculate light steel structure? Is it the same as the calculation of common truss?
A: Since the structure behavior is different, we will need specific software for the calculation of light steel structures. As non-expert consumers on structure design calculation, we can choose specific internationally-acknowledged program.

Q: Is the strength of light steel roof truss guaranteed, considering the thinness of steel?
A: The strength of light steel roof truss is guaranteed since it is made of high-quality steel, but the problem caused by the thinness of steel is the lack of bracing in the structure of light steel roof truss structures. Therefore, the structure has to be equipped with standardized bracing, such as wind tie, top chord bracing, bottom chord bracing and lateral tie.

Q: Is this one of the causes of the many collapsed light steel structures?
A: Even though not all collapses are caused by the lack of bracing, but in many cases, collapsed roof truss is caused by it. The lack leads to the instability and inability of the structure in enduring the working load on light steel roof truss structures.

Q: Is the making of roof truss held in field, as the making of conventional roof truss?
A: To guarantee its strength, light steel roof truss structures needs precision in the making. Therefore, the making involves a flat and spacious area, which is important, since lack of precision will significantly reduce its strength and can cause the collapse roof truss structure. The problem is that it is difficult to find a flat and spacious area near the project location. Therefore, the making of roof truss in the plant using prefabricator becomes an effective solution that guarantees the accuracy and thoroughness of the connector installments.

Q: How do you connect light steel sections? Do you weld them?
A: Due to the thinness of light steel, we cannot treat them the same as conventional thicker steel. Therefore, connecting method, such as welding, is not applicable on light steel. We had better use Self Drilling Screw (SDS) on light steel or a screw with steel-perforated tip without nuts. For light steel, it has to be a specific SDS with coarse threads under the head of the bolts, which will arrange the light steel between the threads and not damaged by the threads. Moreover, we have to use a specific screw driver in installing the SDS to prevent SDS losing its strength, since over tightening can endanger the structures, considering there are many SDS in one roof truss system.